Codice della strada: come hanno votato senatori e partiti
Il 20/11/2024 il Senato ha approvato in votazione finale «Interventi in materia di sicurezza stradale e delega al Governo per la revisione del codice della strada, di cui al decreto legislativo 30 aprile 1992, n. 285» (atto n. S.1086): 83 voti favorevoli, 47 contrari, 1 astenuti. È diventato legge n. 177 del 25/11/2024.
Di cosa parla
Il disegno di legge prevede interventi per migliorare la sicurezza stradale e delega il Governo a revisionare integralmente il Codice della Strada.
Sintesi generata con l'intelligenza artificiale dal testo ufficiale.
Come hanno votato i gruppi
Gruppo
Favorevoli
Contrari
Astenuti
Assenti
Posizione
FdI
46
0
0
12
a favore
Lega
21
0
0
6
a favore
Partito Democratico - Italia Democratica e Progressista (PD-IDP)
Em. 10.0.6, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 10-bis che obbliga a segnalare i limiti di velocita' con cartelli chiaramente visibili anche in condizioni atmosferiche avverse, posizionati ogni chilometro lungo le strade interessate.
Emm. 24.5 e 24.6 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1 lettera a), il numero 3).
Emm. 34.0.1 e 34.0.2 (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 34-bis che modifica l'articolo 80, comma 12, del Codice della strada, aggiungendo l'obbligo di aggiornamento triennale delle tariffe per le operazioni di revisione eseguite dai centri di controllo autorizzati, calcolato sulla base della variazione positiva dei prezzi al consumo rilevata dall'ISTAT.
Em. 35.98, Basso e altri (20/11/2024). Propone di integrare la lettera l) del comma 4 consentendo, per ragioni di tutela ambientale, il trattamento a fine vita di un veicolo in fermo amministrativo quando non vi sia contestuale acquisto di un nuovo mezzo e quindi non si applichino ecoincentivi.
Emm 15.3 e 15.4 (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera a) del comma 1 e di sopprimere il numero 1) della lettera g) dello stesso comma, eliminando così alcune delle modifiche al testo previste dall'articolo.
Em. 16.0.1 (1a parte), Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 16-bis che obbliga i veicoli pesanti (categorie M2, M3, N2, N3) a dotarsi di segnaletica adesiva per gli angoli ciechi e di dispositivi di rilevazione degli utenti vulnerabili, con sanzioni per chi non rispetta l'obbligo, un fondo di 20 milioni di euro per rimborsi e un decreto ministeriale per definire le caratteristiche tecniche.
Em. 4.0.1, Paita e Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire un articolo 4-bis che obbliga le regioni a istituire osservatori regionali sulla sicurezza stradale, finanziati da un fondo di 2 milioni di euro annui per il 2024, 2025 e 2026, con copertura a valere sul Fondo per esigenze indifferibili.
Em. 7.5, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Aggiunge un comma che esclude dalle limitazioni previste per i neopatentati coloro che hanno conseguito la patente B attraverso il percorso accompagnato e hanno effettuato la preparazione all'esame presso la stessa autoscuola.
Em. 24.1, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere il numero 1) della lettera a) del comma 1 dell'articolo in esame.
Em. 23.1 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere il numero 1.3) della lettera a), numero 1), del comma 1 dell'articolo in esame, con conseguente soppressione del numero 4) dello stesso comma.
Em. 34.0.6, Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 34-bis che riscrive le modalita di fruizione del credito d'imposta sul gasolio per autotrazione, consentendo ai beneficiari di scegliere tra compensazione fiscale o rimborso, e disciplinando le procedure di controllo e i termini entro cui l'ufficio delle dogane deve verificare la regolarita delle dichiarazioni.
Em. 35.95, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere alla lettera c) del comma 4 l'obbligo di installare ogni chilometro cartelli chiaramente visibili, anche in condizioni atmosferiche avverse, indicanti il limite di velocita vigente.
Em. 21.1, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, nel capoverso «19-bis», le parole «e i tempi».
Em. 15.27, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di modificare la definizione di zona ciclabile nel capoverso «11-ter» introducendo la possibilità di adottare misure di moderazione del traffico e limitando la velocità a 30 km/h, e di aggiungere nella lettera b), numero 5), un riferimento alla «segnaletica orizzontale» per le strade riservate ai velocipedi.
Em. 19.0.1, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 19-bis che modifica l'articolo 14 del codice della strada, aggiungendo tra gli obblighi degli enti proprietari l'installazione di strutture per l'attraversamento della fauna selvatica e la valutazione biennale del rischio connesso agli attraversamenti della fauna nelle tratte stradali.
Emm. 23.20 e 23.21 (20/11/2024). Propone di inserire, dopo la lettera b) al comma 1, una lettera b-bis) che consente all'ente proprietario della strada di adottare dispositivi e interventi infrastrutturali di moderazione del traffico nei centri abitati (dossi, chicanes, restringimenti, ecc.) e prevede linee guida ministeriali entro un anno.
Em. 10.28, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di inserire, nel capoverso g-bis) al comma 1, lettera f), numero 1), dopo la parola «171» il riferimento all'articolo 173, comma 2, estendendo a tale violazione la possibilità di accertamento tramite dispositivi automatici.
Em. 35.99, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 4, dopo la lettera l), una nuova lettera che permette agli iscritti al P.R.A. di indicare anche un indirizzo PEC per le comunicazioni, con obbligo per il gestore della PEC di comunicare al P.R.A. eventuali variazioni o cancellazioni dell'indirizzo.
Em. 35.47, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 3, la lettera l) con una nuova formulazione che prevede misure per la tutela dell'utenza vulnerabile della strada (pedoni, ciclisti e conducenti di dispositivi di micromobilità elettrica), includendo nuovi principi di comportamento per i conducenti di veicoli a motore, obblighi di dotazioni tecnologiche per veicoli pesanti nei centri abitati, revisione delle regole per velocipedi e monopattini elettrici, e criteri orientativi non vincolanti per la progettazione di infrastrutture stradali sicure.
Em. 35.96, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 4, dopo la lettera c), una nuova lettera che impone di alternare, sui segnali a messaggio variabile, le informazioni sulla circolazione con messaggi indicanti il numero di vittime causate nell'anno in corso dall'eccesso di velocita.
Em. 35.78, Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare la lettera z) del comma 3 sostituendo le parole «della circolazione,» con «della circolazione extra urbana,», circoscrivendo cosi l'ambito di applicazione alle strade extraurbane.
Em. 35.48, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 3, la lettera l) con una nuova formulazione che prevede misure per la tutela dell'utenza debole della strada, con particolare riguardo ai ciclisti e ai conducenti di velocipedi a propulsione prevalentemente elettrica, attraverso la revisione delle regole tecniche per velocipedi e monopattini e la definizione di linee guida per infrastrutture stradali sicure, previa intesa in Conferenza unificata.
Em. 15.23 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone, tra le altre modifiche, di sostituire nella lettera b), numero 3) la parola «idonea» con «destinata» e di precisare la definizione di corsia ciclabile aggiungendo il riferimento al simbolo del velocipede; modifica inoltre le condizioni per l'utilizzo delle corsie ciclabili all'interno dei centri storici e delle zone a traffico limitato.
Em. 35.69, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3, lettera t), in fine, la previsione di un adeguato aumento dei fondi per gli enti gestori delle infrastrutture coinvolte.
Em. 15.12, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere il numero 1) della lettera b) del comma 1.
Em. 23.19, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire la lettera b) del comma 1 con una nuova formulazione che aggiorna la definizione di segnali complementari e aggiunge un comma 2-bis all'articolo 42 del codice della strada, autorizzando gli enti proprietari a realizzare nei centri abitati dispositivi e interventi infrastrutturali di moderazione della velocità (dossi, rialzi, chicanes, restringimenti, isole di traffico e simili), in forma temporanea o definitiva.
Em. 35.58, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera r), una nuova lettera r-bis) che prevede la pianificazione proattiva delle emergenze per garantire una risposta rapida ed efficace in caso di incidenti o situazioni critiche sulla rete stradale e autostradale.
Em. 34.0.3, Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 34-bis che modifica l'articolo 83-bis, comma 5, del decreto-legge n. 112 del 2008 aggiungendo tra le variabili che fanno scattare la clausola di adeguamento dei contratti di trasporto anche le variazioni dei corrispettivi per noli marittimi tra porti italiani o dell'Unione europea.
Em. 15.44, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, nel capoverso «11-ter» della lettera c), numero 2), la possibilita di adottare i provvedimenti relativi a corsie e zone ciclabili senza le limitazioni ordinarie, a condizione che siano assicurate idonee condizioni di sicurezza.
Em. 15.71 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire il comma 2 con una disposizione che prevede l'adozione, entro sessanta giorni dall'entrata in vigore della legge, di un decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti (previa intesa con la Conferenza unificata) per definire le caratteristiche di dettaglio della corsia ciclabile in ambito urbano ed extraurbano, con applicazione transitoria delle disposizioni previgenti nelle more del decreto.
Em. 29.6, Fregolent (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 1-bis che modifica l'articolo 112, comma 4, del codice della strada sostituendo la conseguenza automatica di una determinata violazione con una sanzione applicabile con modalita stabilite da decreto ministeriale, sentito il Comitato interministeriale per le macchine agricole.
Em. 15.38, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, nella lettera c), numero 1), il numero 1.3) con una nuova versione della lettera i-ter) che consente la circolazione dei velocipedi sulle strade indicate purché non siano presenti binari tramviari a raso con segregazione fisica e il modulo della strada non sia inferiore a 4,30 metri.
Em. 7.0.1, Basso e altri (20/11/2024). Inserisce un nuovo articolo 7-bis che prevede la possibilità di effettuare l'accertamento dei requisiti fisici e psichici per il rilascio o la conferma della patente di categoria AM anche da parte del medico di medicina generale.
Emm. 24.0.1 e 24.0.150 (20/11/2024). Propone di inserire, dopo l'articolo, un articolo 24-bis che modifica il regime sanzionatorio del noleggio con conducente, aggiornando le sanzioni amministrative (da euro 1.812 a 7.249, o da euro 1.998 a 7.993 per autobus) e introducendo la sospensione della carta di circolazione in caso di violazione.
Em. 10.12, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1, lettera e), capoverso 2-bis, le parole «ciascun giorno di calendario» con «ogni periodo inferiore ad un'ora», cambiando il riferimento temporale per il calcolo delle sanzioni.
Em. 27.12, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di sostituire il capoverso "b)" della lettera a) del comma 1 con una nuova formulazione che consente ai Comuni di limitare la circolazione di alcune categorie di veicoli qualora necessario, nel rispetto della proporzionalità e dell'adeguatezza, per ridurre le emissioni, tutelare il patrimonio culturale o prevenire la congestione e l'incidentalità stradale.
Emm. 4.8 e 4.9 (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera n) del comma 1 del capoverso «Art. 218-ter».
Em. 27.0.5, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un articolo aggiuntivo che modifica l'articolo 142 del codice della strada portando il limite di velocità nei centri abitati a 30 km/h per le strade urbane di quartiere (tipo E) e locali (tipo F) e confermando i 50 km/h per le strade di scorrimento (tipo D), con possibilità di elevare tali limiti rispettivamente fino a 50 e 70 km/h in presenza di accertate condizioni di sicurezza.
Em. 34.0.8, Paita e Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire piu nuovi articoli (34-bis fino a 34-septies) che istituiscono i Programmi di intervento strategico (PIS), strumenti di programmazione promossi dalla Presidenza del Consiglio per gestire gli impatti delle grandi opere infrastrutturali sui territori e sulle comunita coinvolte, prevedendo accordi di programma, indennita speciali per i residenti degli immobili incompatibili con le opere e tutele per le attivita economiche interessate.
Em. 1.4, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, alla lettera b) numero 8) del comma 1, il capoverso 6 con un nuovo testo che attribuisce al Ministro dell'interno il potere di disciplinare con proprio decreto il procedimento di sospensione della patente a seguito delle certificazioni sanitarie rilasciate.
Em. 5.6, Basso e altri (20/11/2024). Sopprime nel capoverso sui corsi extracurricolari la parte di testo che va dalle parole «sono individuati» fino a «di cui all'articolo 123, e», riducendo così le disposizioni sui soggetti erogatori dei corsi.
Em. 15.45, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire una nuova lettera d-bis) all'articolo 50 che modifica la disciplina dei ciclomotori a tre ruote, sopprimendo un limite di potenza per il trasporto merci, estendendo il trasporto a persone e ridefinendo le proporzioni del piano di carico in base al numero di ruote del veicolo.
Emm. 14.15 e 14.16 (20/11/2024). Propone di modificare il capoverso «75-viciesquinquies» al comma 1 lettera m): al primo periodo sostituisce il riferimento all'articolo 2054 del codice civile con l'articolo 2043, e sopprime il secondo periodo.
Em. 35.101, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera al comma 4 che introduce l'obbligo di installare sui veicoli pesanti dispositivi per la segnalazione degli angoli ciechi (adesivi e avviso sonoro al conducente), sia sui nuovi sia su quelli già in circolazione, con possibili misure di sostegno finanziario per gli operatori del settore.
Em. 35.71, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera t), una nuova lettera t-bis) che prevede l'implementazione di Sistemi di Gestione della Sicurezza Stradale in conformità alle linee guida ANSFISA e allo standard ISO 39001.
Em. 35.57, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera r), una nuova lettera r-bis) che prevede l'implementazione di tecnologie avanzate per il monitoraggio e la gestione della sicurezza stradale, come sistemi di controllo del traffico in tempo reale e soluzioni di mobilità intelligente.
Em. 35.92, Fregolent (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera ee), una nuova lettera che prevede la creazione di un Catasto digitale della segnaletica stradale, gestito centralmente dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, alimentato dai dati degli enti gestori delle strade e finanziato in parte con i proventi delle sanzioni al codice della strada.
Em. 5.9, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge un comma che modifica la legge sull'educazione civica inserendo l'educazione alla sicurezza stradale e alla mobilità sostenibile tra le tematiche specifiche dell'insegnamento dell'educazione civica, sopprimendo il riferimento separato all'educazione stradale.
Em. 27.0.2, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di inserire un articolo aggiuntivo che vieta in tutto il territorio nazionale la circolazione di veicoli a trazione animale adibiti al trasporto di persone o merci, prevede la riconversione delle licenze esistenti in autorizzazioni per taxi o NCC a motore, dispone il pensionamento degli animali dismessi e introduce sanzioni fino a 100.000 euro, con sequestro e confisca del veicolo e dell'animale.
Emm. 15.60 e 15.61 (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1, la lettera i) con una nuova disposizione che disciplina la precedenza dei velocipedi nelle strade a senso unico con doppio senso ciclabile, imponendo agli altri conducenti di dare la precedenza ai ciclisti sulla corsia dedicata.
Em. 17.2, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 1, lettera e), un numero 10) che introduce l'obbligo per il gestore dell'infrastruttura nazionale di installare il sistema di Protezione Automatica Integrativa per i Passaggi a Livello (PAI-PL) nelle more della loro eliminazione.
Em. 7.0.3, Basso e altri (20/11/2024). Inserisce un nuovo articolo 7-bis che permette ai titolari di patente B che compiono settant'anni di richiedere una limitazione alla guida esclusiva di veicoli di categoria AM, con analoga facoltà all'ottantesimo anno di età e durata della patente rispettivamente di cinque e tre anni.
Em. 35.60, Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare, al comma 3, lettera s), aggiungendo in apertura la previsione di una formazione specifica per gli addetti degli enti proprietari e gestori delle infrastrutture al fine di migliorare la gestione delle emergenze e garantire la continuità del servizio.
Em. 10.2, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire, dopo la lettera a) del comma 1, una nuova lettera a-bis) che modifica l'articolo 142, comma 6, aggiungendo dopo le parole «debitamente omologate» anche i dispositivi approvati dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti nelle more dell'emanazione di un apposito regolamento.
Em. 8.3, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge un comma che introduce l'obbligo di formazione teorica in autoscuola prima della prova di cognizioni, e conseguentemente subordina la conferma della validità della patente degli anziani anche all'esito positivo di formazione permanente, aggiornando la rubrica con le parole «e attività formativa».
Emm. 23.14 e 23.15 (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1 lettera a), il numero 4) con una disposizione che obbliga il comune a individuare con atto motivato la soglia di aree di parcheggio non a pagamento, bilanciando le esigenze di stalli gratuiti con la gestione efficiente della mobilita urbana.
Em. 5.5, Basso e altri (20/11/2024). Sostituisce le parole «due punti» con «tre punti» nel capoverso che disciplina il credito attribuibile alla patente a seguito della partecipazione ai corsi extracurricolari di educazione stradale.
Em. 35.75, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire integralmente la lettera z) del comma 3 con una nuova formulazione che orienta il miglioramento della sicurezza stradale anche attraverso la revisione dei limiti di velocità, con particolare attenzione alla loro riduzione nelle strade di quartiere e locali nei centri abitati.
Em. 4.13 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al capoverso «Art. 218-ter» del comma 2 un comma 4-bis che prevede l'applicazione delle disposizioni sugli autisti professionali usando come riferimento il punteggio della Carta di Qualificazione del Conducente (CQC), se posseduta, anziche quello della patente di guida.
Em. 17.3, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di sostituire il comma 2 con due nuovi commi che stanziamo 50 milioni di euro per ciascun anno del triennio 2024-2026 per l'ammodernamento e la messa in sicurezza dei passaggi a livello, definendo criteri di riparto con decreto ministeriale, con copertura a valere sul fondo speciale di conto capitale.
Em. 10.25, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sostituire, nel capoverso g-bis) al comma 1, lettera f), numero 1), l'elenco degli articoli a partire da «146, comma 3» fino a «217» con un nuovo elenco che aggiunge le violazioni in materia di fermata di cui all'articolo 158, comma 1.
Em. 15.43, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, nel capoverso «i-quater)» del numero 1.4) della lettera c), le parole «ovvero su strade anche con piu di una corsia per senso di marcia nel caso le condizioni lo richiedano per la sicurezza dei velocipedi nelle manovre di svolta a sinistra».
Em. 35.26, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Modifica la lettera f) numero 3) del comma 3 sostituendo il criterio della dissuasività delle sanzioni con quello della loro graduazione, commisurata ai principi del numero 1) e aumentata in base alla situazione reddituale di chi ha commesso l'infrazione e alla potenza del veicolo guidato.
Em. 29.2, Fregolent (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 1-bis che sopprime il limite temporale «Fino al 30 giugno 2024» presente all'articolo 8, comma 10-ter, del decreto-legge n. 215 del 2023, rendendo permanente la disposizione ivi contenuta.
Em. 35.17, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera al comma 3 che prevede, per chiarezza della legislazione, norme interpretative volte a definire il significato dei termini "omologazione ed approvazione" di cui all'articolo 192 del Regolamento di attuazione del codice della strada (D.P.R. n. 495 del 1992).
Em. 10.14, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo le parole «ciascun giorno di calendario» al comma 1, lettera e), capoverso 2-bis, la precisazione che il limite di una sola sanzione giornaliera si applica soltanto alle violazioni successive alla prima nello stesso mese.
Em. 10.33, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, in fine al comma 1, lettera f), numero 2), capoverso 1-quinquies, un periodo che consente ai dispositivi di rilevamento automatico delle violazioni di prevedere il blocco automatico della velocità al raggiungimento del limite di legge.
Em. 29.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 1-bis che limita l'obbligo di assicurazione per responsabilita civile delle macchine agricole impiegate su fondi rustici per attivita agricole e forestali ai soli casi in cui tali macchine circolino su strade di uso pubblico o aree equiparate.
Em. 23.9, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere, nella lettera f) del numero 1.3) della lettera a) del comma 1, le parole che individuano le categorie di veicoli esentati, eliminando così tale esenzione.
Em. 35.94, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera ee), una nuova lettera che prevede attivita formativa tramite corsi di guida sicura avanzata come modalita per il recupero dei punti della patente, in attuazione della legge n. 120 del 2010.
Em. 27.13 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare il capoverso "b)" della lettera a) del comma 1 sopprimendo la parola "congiuntamente" e introducendo una disciplina che subordina le limitazioni alla circolazione al rispetto di criteri di proporzionalità e adeguatezza, rimandando a un decreto ministeriale la definizione dei parametri di qualità dell'aria e dei livelli minimi di servizio pubblico, con applicazione transitoria delle disposizioni previgenti nelle more del decreto.
Emm. 35.89 e 35.90 (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera ee), una nuova lettera ee-bis) che introduce l'obbligo di installare dispositivi retroriflettenti per la segnalazione della sagoma dei mezzi pesanti adibiti al trasporto collettivo di persone di categoria M2 e M3.
Em. 35.11, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera al comma 2 che prevede corsi di formazione alla guida obbligatori tenuti da istruttori di scuole guida, sia per chi deve sostenere l'esame per la patente sia per chi la possiede da almeno tre anni, in vista della nuova direttiva europea sulla patente.
Em. 4.21, Fregolent (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera a), una nuova lettera a-bis) che esclude dall'articolo 173 del codice della strada il divieto di uso del telefono per i conducenti di autovetture adibite al trasporto pubblico di piazza o al noleggio con conducente.
Em. 10.6, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, nella lettera b) del comma 1, capoverso 6-ter, primo periodo, i riferimenti ai commi 7, 8, 9 e 9-bis con il solo riferimento al comma 7, restringendo l'ambito di applicazione della disposizione.
Em. 27.0.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un articolo aggiuntivo che riscrive le definizioni di "zona o strada residenziale" e "zona o strada scolastica" nel codice della strada, fissando limiti di velocità massima a 20 km/h e prevedendo misure infrastrutturali obbligatorie a tutela dei pedoni, dei ciclisti e dei bambini, comprese regole sull'allestimento degli spazi in prossimità degli edifici scolastici.
Em. 35.97, Basso e altri (20/11/2024). Propone di integrare la lettera l) del comma 4 prevedendo che la radiazione dal P.R.A. per demolizione di veicoli fuori uso possa essere accolta anche in presenza di fermo amministrativo, escludendo pero il proprietario da eventuali incentivi pubblici per l'acquisto di un nuovo veicolo.
Em. 32.0.2, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 32-bis che aggiunge all'articolo 60, comma 4, del codice della strada ulteriori registri storici riconosciuti (Ferrari Classiche, ACI-Storico, Storico Nazionale AAVS) e prevede un decreto ministeriale, da adottare entro novanta giorni, per predisporre la lista di storicita dei veicoli aventi i requisiti per il certificato di rilevanza storica e collezionistica.
Em. 5.0.3, Basso e altri (20/11/2024). Inserisce un nuovo articolo 5-bis che prevede, tramite decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, corsi di formazione per chi già possiede una patente di categoria superiore e svolge attività professionale nell'autotrasporto, al termine dei quali viene riconosciuto un credito di due punti da assegnare alla Carta di qualificazione del Conducente.
Em. 15.14 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, nella lettera b) del comma 1, numero 2), il capoverso «12-bis)» con una nuova definizione di «Corsia ciclabile» che la descrive come parte della carreggiata delimitata da striscia bianca e contraddistinta dal simbolo del velocipede, destinata alla circolazione esclusiva o prioritaria dei velocipedi; prevede inoltre che le caratteristiche di dettaglio siano stabilite con decreto ministeriale entro sessanta giorni dall'entrata in vigore della legge.
Em. 27.27, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 2-bis che modifica l'articolo 142, comma 1, del codice della strada abbassando il limite di velocità nei centri abitati a 30 km/h per le strade urbane di quartiere (tipo E) e locali (tipo F), mantenendo 50 km/h per le strade di scorrimento (tipo D) con possibilita di elevarlo fino a 70 km/h in presenza di comprovate condizioni di sicurezza.
Em. 35.65, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 3, la lettera t) con una nuova formulazione che attribuisce al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il compito di predisporre linee guida destinate alle amministrazioni locali sulla progettazione di infrastrutture stradali e arredi urbani sicuri, previa intesa in Conferenza unificata e nel rispetto delle norme di progettazione vigenti.
Em. 35.6, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 2 dopo la lettera c), una nuova lettera c-bis) che prevede il mantenimento e la conferma dei principi generali e degli obiettivi del vigente codice della strada, di cui all'articolo 1, commi 1 e 2.
Em. 27.21, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo la lettera a) del comma 1, una nuova lettera a-bis) che aggiunge al codice della strada la facoltà per i Comuni di limitare la circolazione di veicoli per motivate esigenze di prevenzione degli incidenti stradali, anche subordinando tale circolazione all'obbligo di installare sistemi di sicurezza per l'adattamento ai limiti di velocità e per l'allerta in presenza di pedoni e ciclisti, previsti dal Regolamento UE 2019/2144.
Emm. 10.26 e 10.27 (20/11/2024). Aggiunge nel capoverso «g-bis)» della lettera f), numero 1), dopo le parole «nei soli casi previsti», il riferimento al comma 2, lettera d), ampliando i casi in cui si applica la disposizione.
Em. 33.0.2, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 33-bis che aggiunge all'articolo 1 del codice della strada un comma 2-bis, il quale obbliga Stato, regioni ed enti locali a orientare i propri piani e atti in materia di circolazione e trasporti verso obiettivi di sicurezza stradale, mobilita sostenibile, tutela ambientale, accessibilita, equita nella distribuzione dello spazio viario e qualita della vita urbana.
Em. 5.4, Basso e altri (20/11/2024). Modifica il capoverso sui corsi extracurricolari di educazione stradale inserendo il riferimento ai corsi di mobilità sostenibile e mobility management scolastico tra le attività che danno accesso al credito di punti, e aggiungendo tale materia tra quelle dei soggetti erogatori dei corsi.
Em. 4.4, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sostituire all'articolo 218-ter, comma 1, le parole che condizionano la sospensione della patente al punteggio inferiore a venti punti con una formulazione che applica la sanzione accessoria della sospensione in caso di semplice accertamento delle violazioni elencate, eliminando il requisito del punteggio residuo.
Em. 3.1, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di aggiungere, alla lettera a) del comma 1, un nuovo comma 3-bis all'articolo 72 del codice della strada che obbliga, a decorrere dal 1 gennaio 2025, tutti i veicoli a motore delle categorie M e N di nuova costruzione a essere dotati di un dispositivo alcolock, le cui caratteristiche tecniche sono stabilite con decreto ministeriale.
ODG G35.150, Basso e altri (20/11/2024). Impegna il Governo a elaborare le linee guida sulla pianificazione urbana d'intesa con la Conferenza Unificata, con l'obiettivo di ridurre la dipendenza dall'auto privata, promuovere modelli di citta a 15 minuti e tener conto dei Piani Urbani della Mobilita Sostenibile negli strumenti di pianificazione urbanistica.
Em. 27.0.4, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un articolo aggiuntivo che abbassa il limite di velocità generale nei centri abitati a 30 km/h per le strade urbane, mantenendo i 50 km/h per le strade di scorrimento di tipo D (con possibilità di elevare fino a 70 km/h in presenza di condizioni di sicurezza accertate), e demanda ai Comuni la classificazione e la segnalazione delle strade entro dodici mesi dall'entrata in vigore.
Em. 8.8, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge, alla fine del primo periodo del capoverso relativo alle ore di guida guidata, le parole «anche con l'ausilio di simulatori di guida», consentendo l'uso di simulatori per lo svolgimento delle esercitazioni.
Emm. 23.7 e 23.8 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1 lettera a) numero 1.3) nella lettera f), il riferimento al decreto ministeriale fino alla fine della lettera.
Em. 35.82, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera aa), una nuova lettera che subordina la conferma della validita della patente all'esito positivo di attivita di formazione permanente, secondo modalita stabilite con decreto del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti.
Em. 15.13, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere il numero 2) della lettera b) del comma 1.
Em. 15.67, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo la lettera n) del comma 1, una nuova lettera n-bis) che aggiunge al codice della strada un articolo 182-bis, il quale consente sempre la circolazione di biciclette, ciclomotori e motocicli nelle corsie riservate di cui all'articolo 7, salvo diversa ordinanza del sindaco motivata da ragioni di sicurezza.
Em. 35.53, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera r), una nuova lettera r-bis) che prevede, in relazione all'evoluzione tecnologica, l'installazione negli autoveicoli di strumenti che consentano l'uso di apparecchi elettronici durante la guida esclusivamente tramite messaggi vocali.
Em. 35.37, Basso e altri (20/11/2024). Sostituisce la lettera i) del comma 3 con una nuova formulazione che prevede una ridefinizione organica della disciplina dei veicoli, distinguendo tra velocipedi e dispositivi di micromobilità individuale, al fine di prevenire gli incidenti stradali.
Em. 23.25, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire una nuova lettera c-bis) che raddoppia le sanzioni previste dall'articolo 188, comma 4, del codice della strada per le relative violazioni, portando i limiti edittali da un minimo di 168 a 336 euro e da un massimo di 672 a 1.344 euro.
Em. 9.0.2, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Inserisce un nuovo articolo 9-bis che modifica le sanzioni per violazioni degli orari di guida e riposo, introducendo una soglia del 10 per cento per le infrazioni lievi, estendendo la responsabilità al vettore e al trasportatore, e aggiungendo il fermo del mezzo fino a regolarizzazione per le infrazioni più gravi.
Em. 14.1, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sopprimere integralmente l'articolo 14 del provvedimento in esame.
Em. 23.24, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo la lettera b) del comma 1, una nuova lettera b-bis) che aggiunge all'articolo 42 del codice della strada un comma 2-bis, autorizzando l'ente proprietario della strada a realizzare nei centri abitati interventi di moderazione del traffico e della velocità (dossi, chicanes, restringimenti, ampliamenti dei marciapiedi e simili), in forma temporanea o definitiva, per l'intera carreggiata o per una sua parte.
Emm. 10.20 e 10.21 (20/11/2024). Propone di sopprimere i numeri 1) e 2) della lettera f) del comma 1, eliminando le relative modifiche al testo dell'articolo.
Em. 19.0.3, Paita e Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 19-bis che aumenta da 1,2 milioni a 5 milioni di euro annui il finanziamento destinato alla mobilità delle persone con disabilità, con copertura a valere sul Fondo per far fronte a esigenze indifferibili.
Em. 15.29, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, nel capoverso «55-bis)» della lettera b), numero 6), le parole «per ciclomotori e motocicli» dopo «ciclabile» e «, dei ciclomotori e dei motocicli» dopo «dei velocipedi», estendendo cosi la disciplina anche alle due ruote a motore.
Em. 35.13 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Nella prima parte, modifica la lettera a) del comma 3 aggiungendo il riferimento alle previsioni del Piano globale per la sicurezza stradale dell'OMS; nella seconda parte, aggiunge alla stessa lettera il rispetto delle competenze vigenti in materia di viabilità, mobilità, trasporti e pianificazione della mobilità sostenibile urbana ed extraurbana.
Em. 35.86, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera dd), una nuova lettera che rende obbligatoria l'installazione di un dispositivo per la misurazione del tasso alcolemico del conducente nei veicoli a motore di nuova costruzione delle categorie internazionali M e N.
Em. 27.15, Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare il capoverso "b)" della lettera a) del comma 1 sostituendo le parole "congiuntamente" e la parte successiva con una nuova formulazione che consente le limitazioni alla circolazione per ridurre emissioni, tutelare il patrimonio culturale o prevenire congestione e incidentalità, nel rispetto di linee guida adottate con decreto interministeriale (infrastrutture, ambiente, cultura) previa intesa in Conferenza unificata.
Em. 10.0.8, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 10-bis che aggiunge, all'articolo 4 comma 2 del decreto-legge n. 121 del 2002, la possibilita' di individuare come prioritari i tratti stradali urbani tenendo conto delle esigenze di tutela della vita degli utenti vulnerabili della strada.
Emm. 15.39 e 15.40 (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1 lettera c) numero 1), il numero 1.3) con una disposizione che vieta la circolazione dei velocipedi su determinate strade solo se il comune realizza a proprie spese interventi compensativi come piste ciclabili entro 500 metri.
Emm. 29.3 e 29.4 (20/11/2024). Propone di aggiungere, dopo il comma 1, un comma 1-bis che proroga al 30 giugno 2025 il termine precedentemente fissato al 30 giugno 2024 in una disposizione del decreto-legge n. 215 del 2023.
Em. 15.62, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, la lettera l) nella sua interezza.
Em. 15.17, Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare la definizione di «Corsia ciclabile» nel capoverso «12-bis)», sostituendo le parole «idonea a favorire la circolazione» con una formulazione che specifica la delimitazione da striscia bianca e la destinazione esclusiva o prioritaria ai velocipedi, e aggiungendo la condizione «o adeguato al caso concreto»; prevede anche la sostituzione del comma 2 con una disciplina che rimanda a un decreto ministeriale entro sessanta giorni.
Em. 15.28, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, nel capoverso «54-bis)» della lettera b), numero 5), le parole «ed eventualmente da segnaletica orizzontale», e di modificare la definizione di zona ciclabile nel capoverso «11-ter» introducendo misure di moderazione del traffico e il limite di velocità di 30 km/h.
Em. 3.3, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire il capoverso 3-ter relativo al dispositivo alcolock con una nuova formulazione che rinvia a un decreto ministeriale, da adottare entro sei mesi, la disciplina delle caratteristiche del dispositivo di blocco, le modalita di installazione, le officine autorizzate al montaggio e le altre disposizioni necessarie in conformita alla normativa europea EN 50436.
Em. 35.62, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera s), una nuova lettera s-bis) che prevede l'adozione di iniziative per la progettazione e realizzazione di passaggi faunistici e il recupero di corridoi faunistici, al fine di aumentare la sicurezza stradale e proteggere la fauna selvatica consentendo l'attraversamento degli animali senza interferire con le carreggiate.
Em. 14.11, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera i) del comma 1 dell'articolo 14.
Em. 1.5, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 6-quinquies che esclude dall'applicazione delle norme sulla sospensione della patente il conducente in cura con cannabis medica prescritta, in assenza di alterazione psicofisica evidente, e prevede che un decreto ministeriale definisca le modalita' per l'identificazione di tali conducenti sulla patente.
Em. 15.7 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone una serie articolata di modifiche al comma 1 e al comma 2, tra cui l'aggiunta di segnaletica orizzontale nelle corsie ciclabili, la ridefinizione delle corsie ciclabili e del doppio senso ciclabile, l'istituzione della zona di attestamento ciclabile, nuove regole per le zone ciclabili comunali e norme sulla distanza di sicurezza nel sorpasso delle biciclette, con decreto ministeriale da adottare entro sessanta giorni per stabilire le caratteristiche di dettaglio.
Em. 5.3, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Sostituisce il capoverso relativo ai corsi extracurricolari di educazione stradale ampliandolo ai corsi di mobilità sostenibile e mobility management scolastico, e prevede che la partecipazione a tali corsi congiuntamente determini l'attribuzione di due punti alla patente al momento del rilascio, con modalità stabilite da decreto interministeriale.
Em. 2.4, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 3-bis che introduce un articolo 222-bis nel codice della strada, stabilendo pene aggravate, sospensione e revoca della patente e confisca del mezzo per chi, alla guida, cagioni lesioni o la morte di un animale, e inasprisce le sanzioni per le gare abusive con animali.
Em. 35.49 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare, al comma 3, lettera l), l'alinea per includere tra gli utenti vulnerabili anche i pedoni e privilegiare le misure di sicurezza attiva, e di aggiornare i numeri 1) e 2) per differenziare velocipedi da veicoli di micromobilità esclusivamente a motore e rendere orientativi i criteri infrastrutturali, aggiungendo inoltre nuovi numeri sulla definizione di regole di comportamento per conducenti e sull'obbligo di dotazioni tecnologiche per veicoli pesanti nei centri abitati.
Em. 15.59, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1, lettera h), nel capoverso «comma 9-bis», le parole «, ove le condizioni della strada lo consentano» con la specificazione che nelle strade urbane la distanza di sicurezza è di un metro e nelle strade extraurbane si applica la regola generale.
Em. 3.2, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di aggiungere, alla lettera a) del comma 1, un nuovo comma 3-bis all'articolo 72 del codice della strada che demanda a un decreto ministeriale, da emanare entro sei mesi, la definizione di un cronogramma per l'installazione del dispositivo alcolock sui mezzi del trasporto pubblico su gomma, sui veicoli adibiti al trasporto collettivo di persone e sugli scuolabus.
Emm. 10.7, 10.8 e 10.9 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1 lettera e), il capoverso 2-bis.
Emm. 15.50, 15.51 e 15.52 (20/11/2024). Propone di aggiungere, in fondo al capoverso «4-bis» al comma 1 lettera g) numero 1), il divieto per gli altri veicoli di sorpassare i velocipedi quando questi occupano una posizione della carreggiata diversa dal margine destro.
Em. 7.0.2, Basso e altri (20/11/2024). Inserisce un nuovo articolo 7-bis che consente di svolgere fino alla metà delle ore di esercitazione di guida tramite simulatori di alta qualità, e prevede che il Ministero aggiorni entro 60 giorni le caratteristiche tecniche di tali simulatori.
ODG G1.150, Cucchi e altri (20/11/2024). Impegna il Governo ad adottare iniziative normative per uniformare il trattamento dei conducenti in cura con cannabis medica a quello dei pazienti che assumono altri farmaci psicoattivi, escludendo il giudizio di non idoneita alla guida e i drug-test in assenza di evidente alterazione psicofisica.
Em. 35.93, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera ee), una nuova lettera che introduce corsi di formazione alla guida obbligatori tenuti da istruttori di scuole guida, sia per chi deve conseguire la patente sia per chi la possiede da almeno tre anni, in vista della nuova normativa europea sulle patenti.
Emm. 35.73 e 35.74 (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera z) del comma 3.
Em. 35.38, Sironi e altri (20/11/2024). Modifica la lettera i) del comma 3 sostituendo la parte finale con un testo che pone al centro del sistema urbano la mobilità dolce e sostenibile e la sensibilizzazione degli altri utenti della strada al rispetto di essa.
Em. 15.65, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire, al comma 1, lettera n), dopo il numero 1), un nuovo numero 1-bis) che esenta dall'obbligo di circolazione sulle corsie e piste ciclabili i velocipedi adibiti al trasporto professionale di merci o persone.
Em. 35.18, Basso e altri (20/11/2024). Modifica la lettera b) del comma 3 specificando che gli adeguamenti terminologici devono sostituire il termine "incidente" con "scontro".
Em. 35.68, Fregolent (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3, lettera t), in fine, le parole che distinguono tra corsie riservate al trasporto pubblico locale e agli autoservizi pubblici non di linea e corsie riservate esclusivamente a velocipedi, motocicli e veicoli a due ruote in genere.
Em. 35.19, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera al comma 3 che delega il governo ad affrontare le carenze organizzative e di personale degli Uffici della Motorizzazione Civile, rafforzando il ruolo pubblico nella revisione dei veicoli pesanti, potenziando gli organici e riducendo le disparità di trattamento tra personale pubblico e ispettori privati.
Em. 24.0.3, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un articolo aggiuntivo che modifica l'articolo 85 del codice della strada per inasprire le sanzioni contro chi esercita il noleggio con conducente senza autorizzazione (portandole fino a 7.249 euro, con revoca della patente) e introduce una nuova fattispecie che punisce l'adescamento di clienti in luogo pubblico da parte di operatori NCC, con sanzione fino a 7.249 euro e ritiro della carta di circolazione.
Em. 15.54, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, lettera g), il numero 2).
Em. 35.4, Basso e altri (20/11/2024). Modifica la lettera c) del comma 2 aggiungendo, dopo le parole "in materia di viabilità", i riferimenti alla mobilità, ai trasporti e alla pianificazione della mobilità sostenibile in ambito urbano ed extraurbano.
Em. 8.2, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Premette un comma che introduce l'obbligo di formazione teorica in autoscuola prima della prova di controllo delle cognizioni per la patente, con contenuti su alcool, droghe, rischio, responsabilità e primo soccorso, aggiornando anche la rubrica dell'articolo 121 del codice della strada.
Em. 23.10, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, in fondo alla lettera f) del capoverso relativo al numero 1.3) della lettera a), le parole che prevedono la continuazione in via transitoria delle disposizioni previgenti nelle more del decreto ministeriale ivi richiamato.
Em. 10.17, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere l'ultimo periodo del capoverso 2-ter al comma 1, lettera e), eliminando solo quella parte finale della disposizione.
Em. 5.8, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge un comma che istituisce la celebrazione della Giornata mondiale della memoria delle vittime della strada nelle scuole di ogni ordine e grado nella settimana precedente e in quella successiva alla terza domenica di novembre, con esposizione della bandiera nazionale e dello stendardo dell'International Road Victims Partnership negli edifici pubblici.
Em. 10.5, Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare la lettera b) del comma 1 inserendo dopo «articolo 142» una serie di disposizioni che precisano le procedure di omologazione e approvazione delle apparecchiature per il rilevamento della velocità, con riferimento esplicito al decreto del Presidente della Repubblica n. 495 del 1992.
Em. 35.70, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3, lettera t), in fine, la previsione che le linee guida siano redatte garantendo la continuità con gli interventi realizzati dagli enti locali in attuazione del decreto-legge n. 76 del 2020 (convertito dalla legge n. 120 del 2020).
Em. 20.2, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 1, lettera a), numero 1), la parola «e autostradali» dopo «operatori stradali».
Em. 15.32, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere il numero 1.2) del numero 1) della lettera c) del comma 1.
Em. 15.55, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1, lettera h), il capoverso «9-bis» con una nuova formulazione che obbliga il conducente di un autoveicolo a mantenere una distanza laterale di almeno 1,5 metri nel sorpasso di una bicicletta su strade urbane ciclabili, riducendo la velocità ove necessario, con sanzioni per chi viola le disposizioni.
Em. 10.13, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1, lettera e), capoverso 2-bis, le parole «ciascun giorno di calendario» con «ciascuna ora», riducendo ulteriormente la finestra temporale entro cui può essere irrogata una sola sanzione.
Em. 32.0.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 32-bis che modifica il codice della strada su piu punti: amplia gli enti riconosciuti per le manifestazioni automobilistiche e motociclistiche, aggiunge registri storici ammessi per la classificazione dei veicoli (Ferrari Classiche, ACI-Storico, Storico Nazionale AAVS) e semplifica le procedure di immatricolazione per i veicoli di interesse storico tra i venti e i ventinove anni di anzianita.
Em. 35.10, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera al comma 2 che prevede la celebrazione della Giornata mondiale della memoria delle vittime della strada nelle scuole di ogni ordine e grado nella settimana precedente e successiva alla terza domenica di novembre, con esposizione della bandiera nazionale e dello stendardo dell'International Road Victims Partnership sugli edifici pubblici.
Em. 4.6, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge, dopo le parole che fissano la soglia di venti punti per l'applicazione della sanzione accessoria, la precisazione che per i conducenti professionali la soglia rilevante è di dieci punti.
Em. 15.33, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, nel capoverso «i-bis)» del numero 1.2) della lettera c), le parole «nei soli casi in cui non sia possibile l'inserimento di piste ciclabili» con una formulazione che ammette anche la condizione che l'inserimento non sia «adeguato al caso concreto», e prevede un'eccezione per i centri storici e le zone a traffico limitato indipendentemente dalla larghezza della carreggiata.
Em. 35.83, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera aa), una nuova lettera che introduce misure per contrastare la carenza di autisti nel trasporto pubblico con autobus, abbassando a 18 anni l'eta minima per le patenti di categoria D e DE, D1 e D1E, in conformita alla Direttiva UE 2022/2561.
Em. 15.26, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere, nel numero 4) della lettera b) del comma 1, le parole «e di motocicli».
Em. 3.0.2, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 3-bis che riscrive i limiti di velocita nel codice della strada, fissando 130 km/h in autostrada, 110 km/h su strade extraurbane principali, 90 km/h su quelle secondarie, 50 km/h sulle strade urbane di scorrimento (tipo D), 20 o 30 km/h sulle strade di quartiere (tipo E) e locali (tipo F), e limiti differenziati in zone scolastiche, residenziali e prossime a presidi sanitari.
Em. 35.15, Basso e altri (20/11/2024). Modifica la lettera a) del comma 3 aggiungendo che il coordinamento con gli enti proprietari e gestori delle strade avviene nel rispetto delle competenze vigenti in materia di viabilità, mobilità, trasporti e pianificazione della mobilità sostenibile in ambito urbano ed extraurbano.
Em. 27.8 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire la lettera b) del comma 1 con una nuova formulazione che consente ai Comuni di limitare la circolazione di veicoli per ridurre inquinamento, tutelare il patrimonio culturale o prevenire congestione e incidentalita, affidando a un decreto ministeriale la definizione dei veicoli esclusi, dei parametri di qualita dell'aria e dei livelli minimi di servizio pubblico da garantire nelle aree interessate.
Em. 35.30 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere al comma 3 le lettere i), l), t) e z) (nella prima parte sottoposta a votazione).
Em. 35.84, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 3, dopo la lettera aa), una nuova lettera che subordina la conferma della validita della patente al superamento di una formazione periodica presso autoscuole o centri di istruzione, con contenuti su sicurezza stradale, salute, ambiente e dispositivi tecnologici di assistenza alla guida.
Em. 29.7, Fregolent (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 1-bis che demanda a un decreto ministeriale la definizione di un cronogramma per l'installazione del dispositivo alcolock su tutti i mezzi del trasporto pubblico su gomma, i veicoli adibiti al trasporto collettivo di persone e gli scuolabus.
Em. 35.41 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera i-bis) al comma 3 che vieta espressamente agli aspiranti conducenti autorizzati alle esercitazioni per le patenti AM, A1, A2 e A di trasportare passeggeri sui motoveicoli usati per esercitarsi, con esclusione degli istruttori autorizzati delle scuole guida.
Em. 35.61, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera s), una nuova lettera s-bis) che prevede una piu precisa attribuzione di compiti e responsabilita agli enti gestori e concessionari di reti stradali e autostradali, favorendo la collaborazione tra le amministrazioni coinvolte, incluse AINOP e ANSFISA, per la condivisione delle informazioni nella gestione delle infrastrutture.
Em. 35.21, Basso e altri (20/11/2024). Sostituisce la lettera e) del comma 3 con una nuova formulazione che mira ad accrescere la sicurezza stradale attraverso la responsabilizzazione degli utenti, la revisione delle norme di comportamento e del sistema sanzionatorio secondo principi di effettività, ragionevolezza, proporzionalità rispetto al potenziale lesivo, dissuasività e non discriminazione in ambito UE.
Em. 35.5, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire, al comma 2, lettera c), dopo le parole «in materia di viabilità», anche il riferimento alla materia di polizia stradale.
Em. 27.17, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere la parola "congiuntamente" dal capoverso "b)" della lettera a) del comma 1, eliminando il requisito della contestualità tra le diverse condizioni che legittimano la limitazione della circolazione veicolare.
Em. 7.0.5, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Inserisce un nuovo articolo 7-bis che prevede che, per le violazioni relative agli orari di guida e di riposo dei conducenti adibiti al trasporto di persone o di cose, la sanzione sia interamente e unicamente a carico dell'impresa.
Em. 35.66, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 3, la lettera t) con una nuova formulazione che attribuisce al Ministero delle infrastrutture e dei trasporti il compito di predisporre linee guida di natura orientativa e non vincolante per le amministrazioni locali, concernenti la progettazione di infrastrutture stradali finalizzate alla moderazione del traffico e della velocità e alla sicurezza di pedoni e utenti di veicoli a due ruote.
Em. 10.35, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo il comma 1, un nuovo comma 1-bis che modifica l'articolo 4, comma 2, del decreto-legge n. 121 del 2002, aggiungendo che l'installazione degli autovelox nelle strade urbane deve tener conto delle esigenze di tutela degli utenti vulnerabili della strada.
Emm. 23.5 e 23.6 (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1 lettera a) numero 1.3), la lettera f) con una nuova disposizione che subordina l'istituzione di fasce di sosta a pagamento a una delibera di giunta e a linee guida adottate con decreto ministeriale previa intesa in Conferenza Stato-citta.
Em. 15.49, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, lettera g), il numero 1).
Em. 5.10, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Aggiunge un comma che modifica la legge sull'educazione civica inserendo tra le tematiche specifiche di insegnamento l'educazione alla sicurezza stradale e alla mobilità sostenibile, sopprimendo contestualmente il riferimento separato all'educazione stradale.
Em. 22.4, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma che modifica l'articolo 62 del codice della strada aumentando il peso massimo degli assi motori da 18 a 22 tonnellate, con un'ulteriore tolleranza di 4 tonnellate per i veicoli a zero emissioni, e innalzando il limite di peso complessivo dei complessi veicolari da 40 a 44 tonnellate.
ODG G9.151, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Impegna il Governo ad adottare iniziative normative per superare definitivamente i servizi di piazza con veicoli a trazione animale, prevedendo la riconversione delle licenze in autorizzazioni per taxi o NCC su gomma e garantendo il pensionamento degli animali dismessi nel rispetto delle loro esigenze etologiche.
Em. 35.59, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera r), una nuova lettera r-bis) che introduce l'obbligo di dotare i veicoli a motore di categorie M e N di nuova costruzione di un dispositivo in grado di rilevare l'uso di sostanze stupefacenti o psicotrope da parte del conducente.
Em. 14.2 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera c) del comma 1 e, conseguentemente, anche la lettera m) del medesimo comma.
Em. 35.24, Basso e altri (20/11/2024). Modifica la lettera f) numero 2) del comma 3 aggiungendo in fine che l'uso del cellulare alla guida (articolo 173 comma 2 del codice della strada) sia contemplato tra le circostanze aggravanti dei reati di omicidio stradale e lesioni personali stradali gravi o gravissime.
Em. 1.2, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera b) del comma 1, eliminando le modifiche che tale lettera apportava al testo della disposizione in esame.
ODG G35.151 (testo 2), Malpezzi e Mazzella (20/11/2024, approvata). Impegna il Governo a prevedere, nelle modifiche al regolamento di esecuzione del Codice della strada, che per il rinnovo dell'autorizzazione alla circolazione e sosta per persone con disabilita irreversibile gia certificata dall'INPS non sia richiesto un ulteriore certificato del medico curante.
Emm. 14.4 e 14.5 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, la lettera e).
Em. 12.1, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire, nel capoverso «Art. 80-bis» del comma 1, un nuovo comma 2-bis che vieta agli operatori economici che non hanno effettuato il richiamo della casa madre entro i termini di procedere alla revisione dei veicoli interessati.
Em. 10.11, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1, lettera e), capoverso 2-bis, le parole «una sola sanzione per ciascun giorno di calendario» con «una sola sanzione per ogni periodo inferiore ad un'ora», riducendo così la granularità temporale del limite alle sanzioni cumulative.
Em. 7.0.4, Basso e altri (20/11/2024). Inserisce un nuovo articolo 7-bis che subordina la conferma della validità della patente, per i titolari ultrasettantenni, anche all'esito positivo di attività di formazione permanente secondo modalità stabilite con decreto ministeriale.
Em. 3.6, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, dopo le parole relative all'alterazione o manomissione del dispositivo alcolock, un periodo che esclude dall'applicazione delle norme sui dispositivi alcolock i veicoli di tipo N utilizzati da piu guidatori in modo promiscuo.
Em. 32.0.3, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 32-bis che aggiunge all'articolo 60, comma 4, del codice della strada un periodo che demanda a un decreto ministeriale, da adottare entro novanta giorni, la predisposizione della lista di storicita degli autoveicoli e motoveicoli con i requisiti per il certificato di rilevanza storica, disciplinando anche i criteri per individuare ulteriori enti certificatori.
Em. 10.30, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire, dopo il numero 1) della lettera f) del comma 1, un nuovo numero 1-bis) che autorizza l'accertamento dell'articolo 173, comma 3-bis, tramite apparecchiature automatiche nell'ambito di una sperimentazione almeno triennale avviata con linee guida ministeriali, sentito il Garante della protezione dei dati personali.
Emm. 27.22 e 27.23 (20/11/2024). Propone di aggiungere, dopo la lettera b) al comma 1, una lettera b-bis) che sostituisce il riferimento ai veicoli a propulsione elettrica o ibrida con «veicoli a propulsione elettrica o ad idrogeno, e in generale a zero emissioni inquinanti».
Em. 15.5, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, la lettera a) e, alla lettera g), il numero 1).
Em. 35.52, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera r), una nuova lettera r-bis) che introduce, anche per i veicoli di categoria M e M1, l'utilizzo di dispositivi come il tachigrafo per il rilevamento della velocità con blocco automatico, nonche l'obbligo di dispositivi di limitazione automatica della velocità su tutti gli autoveicoli circolanti, ai sensi del Regolamento UE 2019/2144.
Em. 35.28, Fregolent (20/11/2024). Modifica la lettera f) numero 5) del comma 3 aggiungendo che la revisione non può intaccare le quote minime già previste per gli interventi di sicurezza stradale ai sensi dell'articolo 208 comma 4 lettera a) del codice della strada.
Emm. 15.46 e 15.47 (20/11/2024). Propone di aggiungere, in fondo al capoverso «2-bis» al comma 1 lettera f), la facolta per i velocipedi di occupare la parte centrale o piu interna della corsia in prossimita di intersezioni e di sosta laterale per motivi di sicurezza.
Em. 5.7, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Inserisce nel capoverso sui corsi extracurricolari, dopo il riferimento all'articolo 123, la menzione dei professionisti specializzati in mobility manager tra i soggetti che possono erogare i corsi.
Em. 24.2 (1a parte), Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere i capoversi "14-ter" e "14-quater" introdotti dal numero 2) della lettera a) del comma 1.
Em. 35.20, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Sostituisce al comma 3 la lettera e) e la lettera i) con una nuova formulazione che impone la revisione della disciplina della micromobilità individuale per migliorare la sicurezza, prevedendo sistemi di identificazione dei veicoli e rendendo obbligatorio l'uso di protezioni personali.
Em. 22.5, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma che modifica l'articolo 62 del codice della strada inserendo, dopo le parole "19,5 t.", la previsione che per i veicoli a zero emissioni il peso massimo di 22 tonnellate possa essere aumentato del peso supplementare necessario alla tecnologia a combustibile alternativo, fino a un massimo di 4 tonnellate.
Em. 35.102, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera al comma 4 che subordina il rinnovo della patente di guida, al compimento dei 90 anni, all'esito positivo di un esame pratico.
Em. 2.3, Aurora Floridia e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 3-bis che, per le gare abusive con animali, introduce pene detentive da quattro a sette anni e multa da 50.000 a 160.000 euro, e aggiunge un articolo 222-bis che prevede l'aggravamento di pena, la sospensione e la revoca della patente nonche' la confisca del mezzo per chi, alla guida, cagioni lesioni o la morte di un animale.
Em. 12.0.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo l'articolo 12, un nuovo articolo 12-bis che sostituisce il comma 4 dell'articolo 208 del codice della strada, destinando il 50 per cento dei proventi delle sanzioni agli enti locali per finalita quali sicurezza stradale, manutenzione, mobilita sostenibile, educazione stradale e altri interventi elencati in dettaglio.
Em. 35.29, Basso e altri (20/11/2024). Modifica la lettera g) del comma 3 aggiungendo che le sanzioni per violazioni del codice della strada debbano essere comunicate in modo istantaneo, attraverso strumenti già esistenti, con indicazione dell'importo e delle modalità di pagamento.
Emm. 15.41 e 15.42 (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1 lettera c) numero 1.4), il capoverso «i-quater)» con una disciplina della zona di attestamento ciclabile alle intersezioni semaforizzate, definendone le condizioni di istituzione (strade con velocità fino a 50 km/h dotate di pista o corsia ciclabile).
Em. 1.3, Di Girolamo e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere i numeri 1), 2) e 3) della lettera b) del comma 1, eliminando le specifiche modifiche previste da tali sottopunti della disposizione.
Em. 10.18, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo la lettera e) del comma 1, una nuova lettera e-bis) che introduce all'articolo 200 del codice della strada tre nuovi commi (4-bis, 4-ter e 4-quater) per disciplinare la redazione e la notifica del verbale in formato digitale, consentendo al trasgressore di ottenere copia del verbale tramite portale web o domicilio digitale in luogo della tradizionale consegna cartacea.
Em. 23.22, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo la lettera b) del comma 1, una nuova lettera b-bis) che aggiunge all'articolo 42 del codice della strada un comma 2-bis, autorizzando gli enti proprietari della strada a realizzare nei centri abitati dispositivi e interventi infrastrutturali di moderazione del traffico e della velocità (dossi, chicanes, restringimenti, isole di traffico, aiuole con verde e simili), anche solo per una parte della carreggiata o in punti specifici.
Em. 35.3, Basso e altri (20/11/2024). Modifica la lettera b) del comma 2 aggiungendo il ricorso all'analisi dell'incidentalità e al costo sociale come parametri di valutazione del rischio, e aggiunge una nuova lettera b-bis) sul miglioramento delle procedure di registrazione e analisi degli scontri stradali per identificarne le cause e sviluppare strategie preventive.
Em. 10.16, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, lettera e), il capoverso 2-ter, eliminando la disposizione in esso contenuta.
Em. 14.10, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera h) del comma 1 dell'articolo 14.
Em. 4.16, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 2-bis che stabilisce, in deroga, una sospensione breve di sette giorni per i conducenti professionali titolari di CQC o certificato KA/KB quando il punteggio sulla carta di qualificazione risulti inferiore a dieci punti al momento dell'accertamento.
Emm. 15.30 e 15.31 (20/11/2024). Propone di aggiungere, in fondo al capoverso «55-bis)» al comma 1 lettera b) numero 6), le parole relative alla successiva ripresa in sicurezza della circolazione dei velocipedi per compiere le manovre consentite all'intersezione.
Em. 10.1, Sironi e Nave (20/11/2024). Propone di sopprimere la lettera a) del comma 1 dell'articolo in esame.
Emm. 7.2 e 7.3 (20/11/2024). Propone di sostituire il comma 1 modificando l'articolo 117, comma 2-bis, del Codice della strada, portando da un anno a tre anni il periodo durante il quale si applica il divieto di trasportare passeggeri per i neopatentati.
Em. 10.29, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo il numero 1) della lettera f) del comma 1, un nuovo numero 1-bis) che prevede l'accertamento della violazione dell'articolo 173, comma 3-bis, tramite dispositivi automatici nell'ambito di una sperimentazione almeno triennale avviata con decreto del Ministro delle infrastrutture e dei trasporti, sentito il Garante della privacy.
Em. 10.0.7, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 10-bis che estende la possibilita' di utilizzare dispositivi automatici di controllo della velocita' a tutte le tipologie di strade, attribuendo agli enti proprietari il compito di individuare i tratti prioritari e tenendo conto della tutela degli utenti vulnerabili nei centri abitati.
Emm. 15.1 e 15.2 (20/11/2024). Propone di sopprimere integralmente l'articolo.
Em. 22.0.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un articolo aggiuntivo che obbliga la pubblicità di autoveicoli ad accompagnarsi a messaggi promozionali sulla guida sicura o la mobilità sostenibile, destina il 5% delle spese pubblicitarie del settore a campagne istituzionali sulla sicurezza stradale e affida all'Autorità garante della concorrenza il controllo del rispetto delle nuove norme.
Em. 4.18, Sironi e Nave (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 2-bis che modifica il decreto legislativo n. 285 del 1992 sopprimendo il riferimento alle gare con animali dall'ambito delle corse abusive su strada e introducendo per le competizioni con animali pene distinte, piu severe, compresa la reclusione da quattro a sette anni e la multa fino a 160.000 euro.
Emm. 15.56, 15.57 e 15.58 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1 lettera h) capoverso «comma 9-bis» primo periodo, le parole «ove le condizioni della strada lo consentano».
Em. 33.0.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 33-bis che destina annualmente almeno il 15 per cento degli stanziamenti in conto capitale del Ministero delle infrastrutture per il Piano nazionale della sicurezza stradale e la manutenzione straordinaria al finanziamento di programmi comunali per l'applicazione del limite di 30 km/h, l'adeguamento infrastrutturale per la moderazione del traffico e la redistribuzione dello spazio stradale tra i vari utenti.
Em. 14.7, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, nella lettera e) del comma 1, dopo le parole «i conducenti dei monopattini», la specificazione «che non siano messi a disposizione dagli operatori di noleggio di monopattini elettrici».
Em. 24.0.2, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un articolo aggiuntivo che modifica le sanzioni per il trasporto pubblico non di linea: inasprisce le pene per chi esercita il noleggio con conducente senza autorizzazione (fino a 7.249 euro, con revoca della patente in caso di recidiva) e introduce una nuova fattispecie sanzionatoria per chi, pur autorizzato, rivolge la propria attività all'utenza indifferenziata, con sanzione fino a 7.249 euro e ritiro della carta di circolazione.
Em. 5.2, Basso e altri (20/11/2024). Premette un comma che obbliga a svolgere la prova di controllo delle cognizioni per la patente previa formazione teorica presso un'autoscuola, incentrata su alcool e droghe, percezione del rischio, responsabilità civile e penale, primo soccorso e cause frequenti di incidenti, secondo modalità definite con decreto ministeriale.
Em. 35.36, Basso e altri (20/11/2024). Sostituisce la lettera i) del comma 3 con una nuova formulazione che prevede la revisione della disciplina della micromobilità individuale per migliorare la sicurezza della circolazione, con sistemi di identificazione dei veicoli e obbligo di protezioni personali.
Em. 34.0.4, Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 34-bis che sostituisce i commi 4 e 4-bis dell'articolo 85 del codice della strada, aggiornando le sanzioni amministrative per chi esercita il noleggio con conducente senza autorizzazione o in violazione delle condizioni autorizzative, prevedendo importi aggiornati, sospensione della carta di circolazione e, in caso di recidiva, ritiro della carta e dell'autorizzazione.
Em. 4.1, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire, prima del comma 1, un comma 01 che modifica il codice della strada (articolo 195) introducendo la facolta' di aumentare le sanzioni amministrative pecuniarie oltre il massimo previsto, tenendo conto della situazione reddituale e della potenza del veicolo, e di aggiornare la rubrica dell'articolo includendo il riferimento alle condizioni economiche del trasgressore.
Em. 13.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire, dopo il comma 3, un nuovo comma 3-bis che modifica il comma 12 dell'articolo 80 del codice della strada, prevedendo che le tariffe per le operazioni di revisione siano annualmente rivalutate in base alla variazione positiva dei prezzi al consumo rilevata dall'ISTAT.
Em. 10.0.1 (1a parte), Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 10-bis che sostituisce, all'articolo 80 comma 8 del codice della strada, le parole «o non deperibili in regime di temperatura controllata (ATP)» con «ovvero classificati ad uso speciale», modificando la categoria di veicoli soggetta alla relativa disciplina.
Em. 23.16, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, dopo la parola "parcheggio", la previsione che i Comuni riservino una quota adeguata di spazi di sosta gratuita per ciclomotori e motocicli, proporzionata al numero di tali mezzi circolanti sul territorio.
Em. 10.0.3 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 10-bis che modifica il codice della strada innalzando a settant'anni il limite di eta' per il rinnovo ordinario delle patenti di categoria C, CE, D e DE, rivedendo i requisiti di eta' per alcune categorie minori e riformando le condizioni di rinnovo annuale oltre i settant'anni.
Em. 35.8, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere al comma 2, dopo la lettera d), tre nuove lettere che disciplinano rispettivamente gli accertamenti sulla corresponsabilita dell'intera filiera del trasporto e della logistica, i controlli su strada dei veicoli pesanti anche per garantire la concorrenza tra imprese, e l'uniformazione delle iniziative locali sulle interferenze tra utenti della strada.
Em. 34.0.7, Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 34-bis che rimodula le modalita' di fruizione del credito d'imposta sul gasolio per autotrazione, consentendo al beneficiario di scegliere tra compensazione fiscale e rimborso tramite apposito titolo di pagamento, e disciplina i termini e le procedure di verifica da parte dell'ufficio doganale competente.
Emm. 27.6 e 27.7 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, la lettera a).
Em. 2.0.1, Basso (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 2-bis che, per le competizioni abusive con animali, prevede la pena della reclusione da quattro a sette anni e la multa da 50.000 a 160.000 euro, applicando anche le aggravanti di cui all'articolo 544-quinquies del codice penale.
Em. 17.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, lettera c), le parole «in caso di visibilità insufficiente».
Em. 15.48, Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1, la lettera g) nella sua interezza.
Em. 22.2, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma che, modificando l'articolo 61 del codice della strada, sostituisce le parole relative all'idoneità al trasporto intermodale con una nuova formulazione che consente la circolazione degli autoarticolati con avanzamento dell'asse della ralla non superiore a 13,50 m rispetto alla parte posteriore e non superiore a 2,04 m rispetto alla parte anteriore del semirimorchio.
Em. 15.64, Sironi e altri (20/11/2024). Propone di inserire, al comma 1, lettera n), dopo il numero 1), un nuovo numero 1-bis) che aggiunge nel codice le parole «e sono percorribili in sicurezza» dopo «quando esistono», riferite alle corsie e piste ciclabili.
Emm. 27.11 e 27.10 (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1 lettera a), il capoverso «b)» con una nuova disposizione che consente di limitare la circolazione veicolare anche per ridurre le emissioni inquinanti, tutelare il patrimonio culturale e prevenire la congestione, nel rispetto di linee guida interministeriali.
Emm. 15.35, 15.36 e 15.37 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1 lettera c) numero 1), il numero 1.3).
Em. 35.72, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3, lettera u), dopo le parole sulle caratteristiche costruttive dei veicoli la parola «prevedendo», e di specificare che i dispositivi da installare siano quelli di sicurezza denominati "Angoli ciechi" su tutti i veicoli in circolazione.
Em. 27.24, Basso e altri (20/11/2024). Propone di inserire nel codice della strada un nuovo articolo 10-bis che istituisce una Commissione tecnica per definire una rete nazionale di itinerari abilitati al trasporto eccezionale, stabilendone composizione, compiti di individuazione degli itinerari per direttrici principali (Padana, Tirrenica, Adriatica e altre), condizioni tecniche operative, pubblicazione online dei percorsi e finanziamento degli interventi con risorse statali e quota dei proventi autorizzativi.
Em. 15.18 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sopprimere il numero 3) della lettera b) del comma 1 e, conseguentemente, il numero 1.2) della lettera c) e la lettera i) del medesimo comma.
Em. 35.2, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Sostituisce nel comma 1, sesto periodo, la parola «venti» con «trenta».
Em. 1.1, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere in fine al capoverso 9-quater del comma 1 lettera a) la precisazione che gli aumenti sanzionatori si applicano sia alle sanzioni pecuniarie sia a quelle detentive previste dal comma 2 lettere b) e c).
Em. 10.22 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di sostituire, al comma 1, lettera f), numero 1), il capoverso g-bis) con un testo che amplia l'elenco degli articoli del codice della strada per cui e consentito l'accertamento tramite dispositivi automatici di rilevamento, includendo anche alcune violazioni relative alla sosta e alla fermata.
Em. 4.17, Di Girolamo e Nave (20/11/2024). Propone di aggiungere un comma 2-bis che, per i titolari di CQC per il trasporto di cose o persone, calcola il punteggio rilevante ai fini della sospensione breve sommando i punti della patente di guida a quelli di una delle carte di qualificazione del conducente.
Em. 35.54 (1a parte), Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 3 dopo la lettera r), una nuova lettera r-bis) che prevede l'introduzione di dispositivi automatici che rendano impossibile la guida quando si utilizzano apparecchi elettronici, con modalità definite da apposito decreto ministeriale.
Em. 34.0.5, Fregolent (20/11/2024). Propone di inserire un nuovo articolo 34-bis che incrementa del 30 per cento i limiti delle indennita di trasferta escluse dal reddito da lavoro dipendente per i conducenti delle imprese di autotrasporto merci per conto terzi, al fine di contrastare la carenza di autisti nel settore.
Em. 35.7, Basso e altri (20/11/2024). Propone di aggiungere, al comma 2, lettera d), in fine, le parole che estendono l'applicazione delle disposizioni anche ai giorni immediatamente precedenti o successivi alla ricorrenza gia prevista.
Emm. 23.12 e 23.13 (20/11/2024). Propone di sopprimere, al comma 1 lettera a), il numero 4).
Em. 35.12, Basso e altri (20/11/2024). Aggiunge una lettera al comma 2 che introduce attività formativa tramite corsi di guida sicura avanzata per il recupero dei punti patente, in attuazione dell'articolo 22 comma 4 della legge n. 120 del 2010 sulla sicurezza stradale.
Em. 35.67, Basso e altri (20/11/2024). Propone di modificare, al comma 3, lettera t), la parte finale sostituendola con una formulazione che specifica la natura orientativa e non vincolante delle linee guida, ampliando il loro oggetto alla moderazione del traffico e della velocità e alla sicurezza di pedoni e utenti di veicoli a due ruote.