Legge annuale per il mercato e la concorrenza 2023: come hanno votato deputati e partiti
Il 03/12/2024 la Camera ha approvato in votazione finale «Legge annuale per il mercato e la concorrenza 2023» (atto n. 2022): 166 voti favorevoli, 117 contrari, 0 astenuti.
Di cosa parla
La legge mira a promuovere la concorrenza e l'efficienza del mercato interno attraverso la semplificazione normativa e la rimozione di barriere all'ingresso. L'obiettivo è stimolare la crescita economica e l'innovazione digitale.
Sintesi generata con l'intelligenza artificiale dal testo ufficiale.
Come hanno votato i gruppi
Gruppo
Favorevoli
Contrari
Astenuti
Assenti
Posizione
Fratelli d'Italia (FDI)
88
0
0
29
a favore
Partito Democratico - Italia Democratica e Progressista (PD-IDP)
0
53
0
17
contro
Lega - Salvini Premier (LEGA)
36
0
0
28
a favore
Movimento 5 Stelle (M5S)
0
40
0
10
contro
Forza Italia - Berlusconi Presidente - PPE (FI-PPE)
32
0
0
16
a favore
Azione - Popolari Europeisti Riformatori - Renew Europe (APERRE)
Sul provvedimento si è votato altre 232 volte: ogni voto ha i risultati per gruppo e il voto di ogni deputato.
Emendamento 19.04 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un nuovo articolo dopo l'articolo 19, il cui testo pero' non e' riportato nel documento.
Emendamento 26.8 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di estendere l'ambito di applicazione del comma 1 alle imprese artigiane di produzione alimentare che consentono il consumo sul posto senza somministrazione assistita e, di conseguenza, di prevedere che il decreto ministeriale previsto al comma 3 sia adottato acquisendo anche il parere delle associazioni rappresentative delle imprese di pubblico esercizio e delle imprese artigiane.
Emendamento 25.21 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere in fine al comma 1 un periodo che obbliga il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, entro un anno e senza nuovi oneri, a individuare con decreto le modalita' di interoperabilita' tra il Registro nazionale NCC e le banche dati comunali, ai fini del rilascio gratuito e non limitativo delle autorizzazioni di accesso alle zone a traffico limitato per il servizio NCC.
Emendamento 6.2 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 4 gli interventi di rimboschimento delle aree in gestione al concessionario al fine di compensare le emissioni di CO2.
Emendamento 28.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere al comma 1, prima della lettera a), una nuova lettera 0a) che include le società di persone tra i soggetti cui si applicano le disposizioni dell'articolo 28, accanto alle start-up innovative già previste.
Emendamento 14.2 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma 5 che obbliga il concedente a verificare, nelle concessioni in essere, l'applicazione dei contratti collettivi nazionali di categoria; in caso di inadempienza prolungata del concessionario, si configura l'estinzione della concessione per motivi di pubblico interesse.
Emendamento 28.6 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire una nuova lettera c-bis) che estende la definizione di start-up innovativa alle imprese che, anche operando in settori tradizionali, sviluppano, producono e commercializzano prodotti o servizi innovativi in completa discontinuità rispetto ai processi produttivi e alle attività originarie.
Emendamento 18.01000 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un nuovo articolo dopo l'articolo 18, il cui testo pero' non e' riportato nel documento.
Emendamento 26.013 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un articolo aggiuntivo dopo l'articolo 26, il cui contenuto non è riportato nel testo disponibile.
Emendamento 25.37 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire, al comma 2, lettera a), numero 2), nel capoverso comma 4-bis (alinea), le parole «da alcuna delle disposizioni» fino alla fine con un rimando all'articolo 3 della legge n. 21 del 1992 e una sanzione da 178 a 672 euro, aggiungendo poi un capoverso 4-bis.1 che introduce sanzioni progressivamente piu' elevate (con possibile sospensione della carta di circolazione) per i titolari di autorizzazione NCC recidivi in un triennio.
Emendamento 1.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere al comma 3, lettera e), le parole "e gli altri enti pubblici concedenti nel settore autostradale", estendendo cosi' la definizione di concedente oltre il solo Ministero delle infrastrutture.
Emendamento 0.28.5000.100 DDL n. 2022 (27/11/2024, approvata). Propone di sostituire la parte consequenziale n. 6 riferita all'articolo 38 con un nuovo testo che ridetermina la copertura finanziaria degli oneri derivanti dagli articoli 30-bis e 31, quantificandoli in 12,7 milioni di euro per il 2026 e 7,2 milioni annui dal 2027, con copertura a valere su riduzioni di fondi speciali e su maggiori entrate.
Emendamento 35.1009 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma che richiede alla Conferenza Stato-regioni di definire, entro tre mesi, le modalita' di controllo e vigilanza sugli accordi contrattuali con le strutture sanitarie private, istituendo un sistema di monitoraggio e un rigoroso sistema sanzionatorio che comprenda la revoca e la sospensione in caso di inadempienza.
Emendamento 19.06 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 19 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 26.27 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo la lettera l) del comma 2 una nuova lettera l-bis) che introduce obblighi di trasparenza amministrativa per i provvedimenti adottati, con pubblicazione dei dati sulla Piattaforma unica della trasparenza dell'ANAC ai sensi del decreto legislativo n. 36/2023.
Emendamento 34.045 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 9.8 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Modifica il comma 4 prevedendo che, in assenza di concorrenti collocati in posizione utile nella graduatoria, si proceda con modalita alternative, e che non venga in ogni caso riconosciuto alcun rimborso o indennizzo.
Emendamento 34.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere due commi che riconoscono la detrazione fiscale per investimenti in start-up innovative e PMI innovative anche nell'anno in cui e' effettuato il versamento, qualora l'investimento avvenga tramite accordi di quasi-equity in forma di convertendo, con modalita' di accesso definite da decreto ministeriale.
Emendamento 25.58 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma 3-bis che modifica la definizione di autoveicolo adibito a servizio di piazza nella legge n. 21/1992, includendo il motociclo tra i veicoli ammessi per il servizio taxi (lettera a) e aggiungendo motociclo con o senza sidecar, triciclo e quadriciclo tra i veicoli ammessi per il noleggio con conducente (lettera b).
Emendamento 15.02 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un nuovo articolo dopo l'articolo 15, il cui testo pero' non e' riportato nel documento.
Emendamento 6.4 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Modifica il comma 5 consentendo al concessionario di occupare ed acquisire a titolo originario i beni indicati, e aggiunge un comma 6-bis che estende le stesse disposizioni alle concessioni in essere, prevedendo che il verbale di consegna costituisca titolo per la trascrizione e la voltura catastale.
Emendamento 35.1008 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere due commi che richiedono alla Conferenza Stato-regioni di definire, entro tre mesi, i requisiti minimi e le modalita' organizzative per il rilascio di autorizzazioni e accreditamenti per attivita' sanitarie e sociosanitarie, includendo criteri per la rilevazione del fabbisogno territoriale, l'elenco dei soggetti autorizzati e un piano di controlli.
Emendamento 19.05 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un nuovo articolo dopo l'articolo 19, il cui testo pero' non e' riportato nel documento.
Emendamento 20.025 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 20 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 13.3 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere, nella lettera c) del comma 2, la considerazione dei "chilometri aggiuntivi di percorrenza" tra i fattori da valutare nella comparazione con percorsi alternativi.
Emendamento 4.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di premettere al comma 1, alinea, le parole che richiamano quanto previsto dall'articolo 182, comma 2, del codice dei contratti pubblici (decreto legislativo n. 36 del 2023) e del relativo allegato IV.1, fermo restando il contenuto esistente.
Emendamento 34.034 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 17.01 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un nuovo articolo dopo l'articolo 17, il cui testo pero' non e' riportato nel documento.
Emendamento 34.01 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere nuovi articoli dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 32.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma 1-bis che prevede l'adozione di un decreto ministeriale entro trenta giorni per individuare tutele e strumenti di controllo sugli investimenti degli enti di previdenza obbligatoria e complementare in venture capital e altri investimenti qualificati, con obbligo di monitoraggio da parte del Ministero del lavoro.
Emendamento 34.024 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 5.4 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge dopo il comma 9 un nuovo comma 10 che vieta al soggetto affidatario, per tutta la durata della convenzione, la partecipazione diretta di operatori economici privati al proprio capitale sociale.
Emendamento 34.053 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 25.39 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere le sanzioni accessorie (sospensione della carta di circolazione) previste per le lettere a) e b) del capoverso comma 4-bis e per le corrispondenti lettere del capoverso comma 3, lasciando in vigore solo le sanzioni pecuniarie per i titolari NCC recidivi.
Emendamento 26.17 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere la lettera c) del comma 2 dell'articolo 26, eliminando la relativa previsione tra i criteri o misure disciplinati da quell'articolo.
Emendamento 0.28.5000.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di modificare la parte consequenziale n. 3 dell'emendamento 28.5000 all'articolo 30-bis, sostituendo la clausola escludente per il contribuente fornitore di servizi alla start-up con un limite all'investimento agevolabile di 100.000 euro annui (ridotto a 50.000 euro al comma 2 lettera a) in caso di rapporto fornitore-start-up).
Emendamento 34.02 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere nuovi articoli dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 30.6 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di correggere il comma 3 trasformando l'esclusione degli incubatori certificati dalle agevolazioni in una loro inclusione, invertendo il senso della disposizione.
Emendamento 34.032 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 34.8 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma che modifica l'articolo 29 del decreto-legge n. 179/2012 estendendo le agevolazioni fiscali agli investimenti effettuati anche tramite organismi di investimento collettivo del risparmio che investano prevalentemente in start-up innovative, sia al comma 1 che al comma 4.
Emendamento 28.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire una nuova lettera c-bis) per riconoscere come innovative le imprese che riportano in vita metodi e processi tradizionali di produzione al fine di attivare presidi culturali in connessione con la vocazione del territorio.
Emendamento 8.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 2, lettera d), dopo le parole «le penali applicabili al concessionario in caso di», le parole «ritardi nell'esecuzione dei lavori e», estendendo cosi l'ambito delle penali anche ai ritardi nei lavori.
Emendamento 16.8 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire il comma 3 con una nuova versione che modifica l'articolo 43 del decreto-legge n. 201 del 2011, trasformando il parere dell'Autorita' di regolazione dei trasporti da semplice parere consultivo a parere obbligatorio e vincolante, e sopprimendo il previo passaggio al NARS.
Emendamento 25.017 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 3.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire il riferimento all'articolo 182 con quello al libro IV, parte II, titolo II, del codice dei contratti pubblici, aggiornando la formulazione della norma.
Emendamento 35.1010 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma che richiede alla Conferenza Stato-regioni di definire, entro tre mesi, le linee guida sugli elementi essenziali degli accordi contrattuali con le strutture sanitarie, riguardanti l'ente competente alla stipula, la composizione del budget e la gestione della mobilita' attiva e passiva dei pazienti extraregionali.
Emendamento 6.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 4, dopo le parole «trasporto merci», l'obbligo di installare tettoie o pensiline ombreggiate di altezza non inferiore a tre metri, dotate di sistemi di schermatura con dispositivi fotovoltaici per almeno la meta della superficie adibita a parcheggio e sosta.
Emendamento 34.10 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma che modifica l'articolo 29 del decreto-legge n. 179/2012 introducendo una deduzione dell'85 per cento degli investimenti nel capitale di start-up, PMI innovative o fondi di venture capital dalla base imponibile IRPEF e IRES, con un tetto di 5 milioni per le persone fisiche e 25 milioni per le societa', a condizione che l'investimento sia mantenuto per almeno tre anni.
Emendamento 4.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 1 una nuova lettera c-bis) che prevede l'inserimento di specifiche clausole sociali ai sensi dell'articolo 57 del codice dei contratti pubblici.
Emendamento 34.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere all'articolo 34 tre nuovi commi che istituiscono, presso il Ministero delle imprese e del made in Italy, un Registro nazionale dei soggetti di supporto all'impresa innovativa, aperto a enti pubblici e privati di ricerca, universita' e altri organismi qualificati, con le modalita' di iscrizione definite da un decreto ministeriale da adottare entro sessanta giorni.
Emendamento 34.056 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 8.1000 DDL n. 2022 (27/11/2024, approvata). Sostituisce al comma 2, lettera b), il riferimento alla «redditività» con quello all'«equilibrio economico-finanziario» e introduce aliquote di ammortamento tecnico regolatorie parametrate alla vita utile degli asset reversibili o al tempo necessario per il recupero degli investimenti, se inferiore.
Emendamento 25.019 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 34.012 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 25.49 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo il comma 3 un nuovo comma 3-bis che modifica l'articolo 9 della legge n. 118/2022 in materia di trasporto pubblico locale, sopprimendo alcuni riferimenti al regolamento CE n. 1370/2007 al comma 1 e sostituendo integralmente il comma 4.
Emendamento 28.5000 DDL n. 2022 (27/11/2024, approvata). Propone di aggiungere alla lettera f) la precisazione che la start-up non svolge attività prevalente di agenzia e consulenza, e di introdurre un nuovo comma 1-bis che inserisce ulteriori disposizioni nel decreto-legge n. 179 del 2012.
Emendamento 34.6 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere due commi che modificano l'articolo 26, comma 8, del decreto-legge n. 179/2012, esonerando le start-up dal pagamento della tassa di concessione governativa sui libri sociali e dall'imposta di bollo per i libri e registri sociali, con copertura finanziaria di 5 milioni di euro annui a carico del Fondo per interventi strutturali di politica economica.
Emendamento 21.011 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 21 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 8.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 1, lettera b), dopo le parole «ricarica elettrica», la previsione di installare barriere acustiche artificiali integrate con pannelli fotovoltaici nei tratti autostradali limitrofi a centri abitati o aree di sosta, funzionali ad alimentare i punti di ricarica.
Emendamento 12.1000 DDL n. 2022 (27/11/2024, approvata). Propone di sopprimere le parole "di miglioramento o" al comma 7, primo periodo, e analogamente al comma 10, eliminando cosi' il riferimento agli scenari di miglioramento nel contesto dell'adeguamento tariffario.
Emendamento 25.61 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge un comma 3-bis che consente ai comuni di riconvertire, su richiesta dei titolari, le licenze per il servizio di piazza con veicolo a trazione animale e le autorizzazioni per il noleggio con conducente con veicolo a trazione animale in licenze per il servizio taxi su gomma ai sensi della legge n. 21/1992.
Emendamento 7.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 3 un periodo che esclude dall'ambito delle disposizioni precedenti i lavori affidati dal concessionario, per i quali si applica integralmente l'articolo 60 del codice dei contratti pubblici.
Emendamento 34.11 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma che esclude dalla formazione del reddito imponibile le plusvalenze da partecipazioni in start-up, riduce al 50 per cento le minusvalenze rilevanti, e prevede deduzioni dell'80 per cento per acquisizioni di start-up nazionali e del 90 per cento per acquisizioni di start-up in procedura concorsuale che garantiscano la continuazione dei rapporti di lavoro.
Emendamento 26.13 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di estendere l'ambito di applicazione dell'articolo 26 comma 1 anche alle imprese artigiane di produzione alimentare che consentono il consumo sul posto dei prodotti senza somministrazione assistita, aggiungendo questa categoria accanto ai pubblici esercizi già previsti.
Emendamento 25.023 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 25.33 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo il comma 1 un nuovo comma 1-bis che garantisce accesso completo ai dati del Registro informatico nazionale NCC (RENT) alle associazioni di categoria maggiormente rappresentative, alle regioni e alle citta' metropolitane, per condurre studi sulla programmazione del trasporto pubblico non di linea.
Emendamento 25.22 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere in fine al comma 1 un periodo che obbliga il Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, entro un anno e senza nuovi oneri, a individuare con decreto le modalita' di interoperabilita' tra il Registro nazionale NCC e le banche dati comunali, ai fini del rilascio delle autorizzazioni di accesso alle zone a traffico limitato per il servizio NCC.
Emendamento 28.20 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge un comma 2 che delega al Ministero dello sviluppo economico e del made in Italy il compito di disciplinare, entro trenta giorni dall'entrata in vigore della legge, le modalità per l'acquisto della qualifica di start-up innovativa o di piccola e media impresa innovativa da parte di un'impresa sociale costituita ai sensi del decreto legislativo n. 112/2017.
Emendamento 12.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere al comma 1 la previsione di una riduzione delle tariffe autostradali per i veicoli a minori emissioni di anidride carbonica, nell'ambito dei criteri di adeguamento tariffario.
Emendamento 13.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere al comma 1, primo periodo, il requisito del previo parere della Conferenza Stato-Regioni prima che il CIPESS possa intervenire, rafforzando il coinvolgimento delle autonomie territoriali nel procedimento.
Emendamento 9.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 2, primo periodo, il coinvolgimento dell'ANAC accanto all'ART, richiedendo che entrambe le autorita esprimano i rispettivi pareri sulla proposta di convenzione.
Emendamento 11.6 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere, dopo la lettera b) del comma 4, una nuova lettera b-bis) che include tra le cause di estinzione della concessione le gravi inadempienze contrattuali nei confronti dei lavoratori e le carenze in materia di salute e sicurezza sul lavoro.
Emendamento 34.2 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere tre nuovi commi che istituiscono, presso il Ministero dell'universita' e della ricerca, un Albo nazionale dei laboratori di ricerca pubblici e privati per lo sviluppo di progetti innovativi, suddiviso per area di studio e consultabile online, con requisiti e modalita' definiti da un decreto ministeriale entro sessanta giorni.
Emendamento 4.8 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere al comma 2, lettera a), le parole «degli elementi forniti dal concessionario uscente e», eliminando tale riferimento dalla base di calcolo o valutazione prevista.
Emendamento 0.28.5000.4 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere nella parte consequenziale n. 3 dell'emendamento 28.5000, all'articolo 30-bis, il secondo periodo del comma 1 relativo al contribuente fornitore di servizi alla start-up e la corrispondente disposizione limitativa al comma 2 lettera a), eliminando la clausola di esclusione dal beneficio per tali soggetti.
Emendamento 16.2 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere, nella nuova lettera g-bis) del comma 2, il riferimento all'ANAC (per quanto di competenza) tra i soggetti con cui l'ente concedente deve agire d'intesa nella definizione degli schemi convenzionali.
Emendamento 34.047 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 5.2 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere, al comma 1, le parole che impongono all'ente aggiudicatore di adottare la deliberazione di affidamento in house corredandola di una motivazione qualificata e rafforzata che dimostri, con adeguata documentazione, le ragioni del mancato ricorso al mercato e la maggiore convenienza dell'affidamento rispetto a una procedura di evidenza pubblica.
Emendamento 25.38 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere, al comma 2, lettera a), numero 2), nel capoverso comma 4-bis (alinea), dopo le parole «e 11» le parole «limitatamente agli obblighi previsti per le azioni direttamente compiute dal titolare dell'autorizzazione», restringendo cosi' l'ambito delle violazioni sanzionabili.
Emendamento 3.4 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere alla lettera a) del comma 2 un richiamo esplicito all'articolo 186, commi 2-6, del codice dei contratti pubblici, mantenendo ferme le disposizioni ivi previste.
Emendamento 25.27 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo il comma 1 un nuovo comma 1-bis che include il settore del noleggio con conducente (NCC) tra le competenze dell'Autorita' di regolazione dei trasporti (ART), sottoponendo la pianificazione del trasporto pubblico locale non di linea al parere consultivo dell'ART e affidando a quest'ultima la vigilanza sull'applicazione del decreto ministeriale del 20 aprile 1993 sulle tariffe NCC.
Emendamento 26.038 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un articolo aggiuntivo dopo l'articolo 26, il cui contenuto non è riportato nel testo disponibile.
Emendamento 28.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere le parole «ad alto valore tecnologico» dalla lettera f), eliminando tale requisito qualificativo per le start-up innovative.
Emendamento 25.55 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge un comma 3-bis che modifica la legge n. 21/1992 introducendo, tra i contenuti del regolamento comunale sul noleggio con conducente, la disciplina per l'utilizzo temporaneo di un veicolo sostitutivo quando il veicolo autorizzato è indisponibile, con il limite che il sostituto non superi le emissioni del veicolo sostituito.
Emendamento 11.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone diverse modifiche all'articolo 11: corregge un refuso grammaticale al comma 3, affianca alle norme del codice dei contratti pubblici le clausole-tipo elaborate dall'ANAC (nuovo comma 3-bis), e introduce un comma 6-bis che sospende da sei a ventiquattro mesi il concessionario inadempiente dalla partecipazione a future gare per concessioni autostradali.
Emendamento 35.1005 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire integralmente l'articolo 35 del DDL n. 2022 con un nuovo testo, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 20.014 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 20 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 3.3 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere alla lettera a) del comma 2 la precisazione che la societa' affidataria deve essere interamente controllata dal Ministero dell'economia e delle finanze e soggetta al controllo analogo del Ministero delle infrastrutture e dei trasporti per tutta la durata della concessione.
Emendamento 34.054 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 35.1006 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire integralmente l'articolo 35 del DDL n. 2022 con un nuovo testo, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 12.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere al comma 7, primo periodo, la clausola "fatto salvo il rispetto dell'articolo 192, comma 1, del codice dei contratti pubblici", introducendo un limite esplicito all'affidamento diretto nei piani economico-finanziari.
Emendamento 26.1001 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire la lettera g) del comma 2 con una nuova formulazione che prevede procedure omogenee nell'intero territorio nazionale, eliminando ogni ulteriore specificazione presente nel testo originario.
Emendamento 20.023 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 20 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 19.03 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un nuovo articolo dopo l'articolo 19, il cui testo pero' non e' riportato nel documento.
Emendamento 25.46 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere integralmente il comma 3 dell'articolo 25 del DDL n. 2022.
Emendamento 26.16 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere la parola «eccezionale» alle lettere a), b), c) ed f) del comma 2, eliminando così il requisito di eccezionalità per le misure di occupazione di suolo pubblico previste dall'articolo 26.
Emendamento 34.049 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 0.28.5000.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire, nella parte consequenziale dell'emendamento 28.5000 riferita all'articolo 32, comma 1, le percentuali del 5 per cento e del 10 per cento con il 20 per cento; aggiunge inoltre un comma 4 che esclude le spese per investimenti in startup e scaleup dal computo degli oneri ai fini del limite di detrazione dall'imposta lorda.
Emendamento 10.11 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma 1-bis che vieta in ogni caso di prorogare la durata della concessione per ritardi nei lavori di manutenzione straordinaria imputabili al concessionario.
Emendamento 12.2 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere al comma 1 un periodo che impone ai piani economico-finanziari di commisurare sempre l'adeguamento tariffario derivante dagli investimenti realizzati alla durata media di vita dell'opera oggetto dell'investimento.
Emendamento 4.6 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Modifica il comma 1, lettera d), aggiungendo il richiamo all'articolo 185 del codice dei contratti pubblici, rendendo obbligatori (in luogo di facoltativi) gli investimenti previsti e specificando che tra questi rientrano in particolare i progetti di impianti lungo le tratte autostradali per la produzione di energia rinnovabile, i cui proventi sono destinati alla riduzione delle tariffe per gli utenti a basso reddito e al finanziamento dell'adeguamento tecnologico della rete.
Emendamento 26.016 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un articolo aggiuntivo dopo l'articolo 26, il cui contenuto non è riportato nel testo disponibile.
Emendamento 9.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Sostituisce il primo periodo del comma 2 con una procedura articolata in cui l'ente concedente elabora la proposta di convenzione e il Piano economico finanziario, li trasmette all'ART per il parere (da rendere entro trenta giorni), e solo dopo l'approvazione li sottopone all'affidatario per la sottoscrizione entro ulteriori trenta giorni.
Emendamento 34.3 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere tre commi che consentono di destinare una quota delle risorse PNRR (M2C2 investimento 5.4) a finanziamenti vincolanti in start-up nel settore della transizione ecologica, riservando il 40 per cento delle risorse alle aree del Mezzogiorno, con criteri definiti da decreto interministeriale entro sessanta giorni.
Emendamento 25.10 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo il comma 1 un nuovo comma 1-bis che obbliga, entro sessanta giorni, il Ministro delle imprese e del made in Italy (di concerto con il Ministro delle infrastrutture) a definire con decreto le modalita' con cui i dati sulle corse dei titolari di licenza taxi e NCC vengono trasferiti in tempo reale ai comuni, per consentire il monitoraggio della mobilita' e il rispetto delle turnazioni.
Emendamento 0.28.5000.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di modificare la parte consequenziale n. 1 dell'emendamento 28.5000 delle Commissioni, sostituendo il limite di "50 mila" con "5.000" alla lettera d) del capoverso 2-bis dell'articolo 28.
Emendamento 34.9 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma che modifica il decreto-legge n. 179/2012 innalzando la detrazione per investimenti in start-up innovative dal 19 per cento al 50 per cento (articolo 29, comma 1) e aumentando il limite massimo di investimento agevolabile da 100.000 a 250.000 euro (articolo 29-bis, comma 3).
Emendamento 25.41 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere, nel capoverso comma 4-bis, lettera a), e nel corrispondente capoverso comma 3, lettera a), le sanzioni accessorie di sospensione della carta di circolazione, eliminando tale misura per le prime due fattispecie di recidiva dei titolari di autorizzazione NCC.
Emendamento 25.08 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 28.17 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo la lettera b) del comma 1 una nuova lettera b-bis) che riduce da due terzi alla metà la quota minima di componenti del personale con determinate caratteristiche e abbassa il requisito da laurea magistrale a laurea triennale per le start-up innovative.
Emendamento 26.037 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un articolo aggiuntivo dopo l'articolo 26, il cui contenuto non è riportato nel testo disponibile.
Emendamento 11.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma 6-bis che, in caso di estinzione della concessione per inadempimento del concessionario, obbliga il Ministro delle infrastrutture a sospendere quel concessionario dalla partecipazione alle future gare autostradali per un periodo da sei a ventiquattro mesi.
Emendamento 9.4 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 2, primo periodo, il coinvolgimento dell'ANAC accanto all'ART per l'espressione del parere, e modifica il comma 4 prevedendo che, in assenza di concorrenti collocati in posizione utile, si proceda diversamente e che non venga in ogni caso riconosciuto alcun rimborso.
Emendamento 34.038 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 35.1007 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire integralmente l'articolo 35 del DDL n. 2022 con un nuovo testo, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 28.8 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire una nuova lettera c-bis) per riconoscere come innovative le imprese che riportano in vita vecchi metodi e processi di produzione al fine di attivare presidi culturali in connessione con la vocazione del territorio.
Emendamento 34.048 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del testo in esame, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo allegato.
Emendamento 25.022 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 34.050 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 28.4 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere le parole «ad alto valore tecnologico» dalla lettera f) e di sostituire il requisito della laurea magistrale (previsto per almeno due terzi della forza lavoro) con la laurea triennale, abbassando la soglia al 50% del personale.
Emendamento 25.018 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 1.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di limitare l'ambito di applicazione della disciplina sulle concessioni autostradali aggiungendo, in piu' punti del testo, la specifica "relative a tratte autostradali di interesse nazionale", in modo da escludere le tratte di rilevanza locale.
Emendamento 34.051 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 10.10 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un comma 1-bis che subordina ogni proroga della durata della concessione a un previo parere di ART e ANAC da rendere entro trenta giorni (prorogabili di altri quindici); aggiunge inoltre all'ente concedente l'obbligo di avviare con congruo anticipo le procedure di gara per il nuovo concessionario.
Emendamento 34.4 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere due commi che consentono agli enti di previdenza obbligatoria e ai fondi di previdenza complementare di destinare somme superiori allo 0,5 per cento del proprio attivo patrimoniale a investimenti in fondi di venture capital, fondi promossi da business angel, incubatori certificati italiani e societa' di investimento.
Emendamento 26.1000 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire la lettera a) del comma 2 dell'articolo 26 con una nuova formulazione che, ferma restando la disciplina sul suolo pubblico, disciplina la concessione di spazi per strutture amovibili funzionali all'attività esercitata, nel rispetto dei beni culturali, del tessuto urbano, dell'interesse paesaggistico e del governo del territorio degli enti locali.
Emendamento 26.28 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire nel comma 3, primo periodo, le parole «previa acquisizione del parere» con «previo parere favorevole», rendendo vincolante il parere anziché meramente consultivo.
Emendamento 34.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere due commi che modificano l'articolo 29, comma 7-bis, del decreto-legge n. 179/2012, portando la percentuale di detrazione per investimenti in start-up innovative dal 30 per cento al 50 per cento, con applicazione subordinata all'autorizzazione della Commissione europea.
Emendamento 30.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di estendere la definizione di incubatore certificato includendo l'attivita' di co-fondazione di almeno due start-up innovative in un anno, con conseguenti aggiornamenti alle lettere b), d) ed e) per ricomprendervi anche le start-up co-fondate.
Emendamento 25.3 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo il comma 3 un nuovo comma 3-bis che sopprime, all'articolo 5-bis, comma 1-bis, della legge n. 21 del 1992, le parole «sulla base di accordi sottoscritti dai sindaci dei comuni interessati».
Emendamento 25.024 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 10.12 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere al comma 2, primo periodo, l'obbligo per l'ente concedente di avviare con congruo anticipo le procedure di evidenza pubblica per la selezione del nuovo concessionario prima della scadenza della concessione.
Emendamento 26.19 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire nella lettera d) del comma 2 le parole «a valutare» con «a garantire», rafforzando l'obbligo in capo ai soggetti destinatari della norma.
Emendamento 26.08 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un articolo aggiuntivo dopo l'articolo 26, il cui contenuto non è riportato nel testo disponibile.
Emendamento 35.1012 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di modificare il comma 1 dell'articolo 35 del DDL n. 2022, aggiungendo che la sospensione ivi prevista si applica esclusivamente ai soggetti esercenti strutture socio-sanitarie e assistenziali ed enti ospedalieri, compresi gli IRCSS.
Emendamento 3.6 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sostituire il comma 3 prevedendo che, quando l'ente concedente ricorre alle procedure di cui all'articolo 193 del codice dei contratti pubblici per le concessioni autostradali scadute o in scadenza, non si applica il diritto di prelazione.
Emendamento 26.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere integralmente l'articolo 26 del disegno di legge.
Emendamento 34.052 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 34 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 26.034 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di inserire un articolo aggiuntivo dopo l'articolo 26, il cui contenuto non è riportato nel testo disponibile.
Emendamento 26.20 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di sopprimere la lettera e) del comma 2 dell'articolo 26, eliminando la relativa previsione tra i criteri o misure disciplinati da quell'articolo.
Emendamento 4.7 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Modifica il comma 1, lettera d), rendendo obbligatori (in luogo di facoltativi) gli investimenti previsti e aggiungendo che essi devono seguire metodologie che favoriscano la mobilità sostenibile e garantiscano il contenimento dei costi per gli utenti.
Emendamento 16.1001 DDL n. 2022 (27/11/2024, approvata). Propone di aggiungere un comma 1-bis che estende, in quanto compatibili, le disposizioni del capo relativo alle concessioni autostradali anche alle tratte in cui le funzioni di ente concedente spettano a soggetti diversi dal Ministero delle infrastrutture e dei trasporti, con alcune eccezioni espressamente elencate.
Emendamento 25.30 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere dopo il comma 1 un nuovo comma 1-bis che obbliga i comuni a usare il Registro informatico nazionale (RENT) per le whitelist ZTL e a verificare la targa nel RENT prima di elevare sanzioni per violazione di accesso alle zone a traffico limitato da parte di imprese taxi o NCC.
Emendamento 5.1 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Aggiunge al comma 1 l'obbligo per l'ente concedente di adottare la deliberazione di affidamento in house con motivazione qualificata e rafforzata, da pubblicare sulla Piattaforma unica della trasparenza dell'ANAC, e introduce al comma 3 la possibilita per l'ANAC di ricorrere al giudice amministrativo se l'ente non si conforma al suo parere.
Emendamento 25.03 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo articolo dopo l'articolo 25 del DDL n. 2022, il cui contenuto specifico non e' riportato nel testo disponibile.
Emendamento 3.5 DDL n. 2022 (27/11/2024, respinta). Propone di aggiungere un nuovo comma 2-bis che esclude la partecipazione di capitali privati per tutta la durata della concessione nella gestione in house delle autostrade statali.